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大陆集团2011年量产与ESC集成的新型电控系统

发布时间:20-03-27

集成控制结合 MK 100® 制动系统有助于降低汽车制造商生产成本,提高驾驶者操控便利性。

2009年9月15日 德国法兰克福 — 全球领先汽车零↑部件供应商大陆集团开发了与电子稳定控制系统 (ESC) 集成的新型电子控制系▍统,用以控制越来越多的汽车中安装的电◤子驻车◎制●动╨系统。底盘与安全系统部电子℡驻车制动系统(EPB)总监 Bernhard Schmittne∴r 表示:“这个系统的开发为实现大陆集团以▼尽可能经济高效的方式为市场提供∷安全、舒适的技术,通过各种功能的集成和联网降低生产成本、减轻重量并︴使技术设计具有可行性的目标迈进了一步〥。”新系统将于2011年实现量产,安装在全球主要汽车平台中。

高效完善的执行器

大陆集团新一代 MK 100® 电子制动系统及其系统架构,可以最有效的方式集成Ⅶ电子驻车制动系统的控制功能。与仅用于驻车制动的单一控制单元不同,其基础操作硬件和程序集成在 ESC 电子系统中。与第一代系统相比,新系统不仅减轻了设计单独控制器及车辆安装的工作量,而且不需要附【加线缆接头、插头和接口,从⿸而有助于降低成本。由于大陆集团用于↔操作制动系统的执行器效率非常◆高,基本不需要使用动力,因此基本上不存在系≈统布局问题。

为满足紧急制动功能的法定要求,这摩托飞艇微信群 种系统可利用 ESC 产生的电液压力进行全力制动。电子驻车微信群 制动控制结合在 ESC 架构中,可以全面掌握车辆状态数据,确保尽可能准确∪地控制制动,保证最大限度的驾驶安全。⊙万云豹系统 一伺服制动装置发生╝故≌障,车辆仍然可以通过 EPB 执行器保持止动状态。EPB 程序嵌入 ESCⅤ 控制单元,EPB 执行器可以执行类似防抱死制动系统(ABS)防止车轮抱死的功能,避免发生⊿车轮∥抱死和严重影响车辆稳定性的事故。因╪此,不必担心发生另一种故障,即目前 EPB 系统难以解决的车辆失速或“CAN 制动”问题。

电子驻车制动系统: 自动或键控驻车

电子驻车制动不同于传统手柄或踏板操作的驻车制动系统,驾❤驶者可通过自动或旋转按钮启动或关闭。由于制动可以通过按钮操作,因◄此不需☆要制动手柄或踏板。从而为车内设计提供了新的机会,可以更好地利用前排座椅之间储物盒的空间。特别是,便于驾驶者进行操控,避免路况分散注意力。

例如,这种集成∝系统的一个显著优点是可以自动启动,无论发动机是否关闭。这样不仅防止疏忽停车制动○,而且为配备停车-起步系统的汽车操作带来极大方便。当遇到红灯,发动机为节省燃料而关闭时,汽车可以自动保持原地不动。这尤其∩方便了坡道驻车,因为系统可以保持汽车静止,直到发动机驱动力足以驱动汽车前进为止。这种“起步&rd╱╲quo;功能可以减轻驾驶者坡起时的紧张,因为不会发生溜车现象。

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